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目前,伴隨著大物流時代的到來，我國的冷鏈物流逐漸"熱"起來。很多地方都開始新建冷鏈物流基礎設施設備,其中對冷庫的需求量正在以每年30%的速度增長。近年來，自動化技術已經滲透進了幾乎每一個行業，冷庫自動化也正慢慢成長，但據小編了解，現在國內，很少有企業采用這種全自動化的搬運方式，大部分采用的仍然是人工操作叉車的半自動化搬運方式。
中國物流和采購聯合會研究所副所長孔德雷也表示，我國在自動化冷庫方面的技術已經成熟，"很多專業從事冷庫設計和研究的企業，相關技術已經成熟。在設備的穩定性和故障排除方面，都已經有了相當高的水平"。
深圳市倍力德柳工機械有限公司是一家專業從事叉車整機銷售、叉車租賃、二手叉車買賣、配件維修以及物流倉儲、機電設備為一體的綜合性服務企業?，F轄有深圳公司、萬江公司、中堂公司、厚街公司、樟木頭公司以及廣州分公司，二級經銷服務網絡遍及廣東大部分區域，是目前珠三角最具規模的二手叉車租售公司之一。是中國叉車經銷商聯合會理事單位，廣東物流行業協會常務理事單位。
盡管自動化設備企業為冷庫使用方描繪了美好的藍圖，有關專家也表示技術已經成熟但高峰期貨物太多可能導致"交通擁堵"的情況；雖然可以大大節省人力但任何一個部位出現故障都會導致整個設備陷入癱瘓；自動化倉庫設施對貨物的規格要求很嚴格，中小型企業達不到要求。（自動化冷庫技術在冷鏈物流市場上遭受"冷遇"）
同時，國產叉車技術的大力發展越來越接近世界先進水平，這也讓普通的物流倉儲企業能夠有更多選擇而不用受困于國外高技術但是高價格的叉車。另外隨著我國大物流時代的來臨，國外的很大叉車貨物搬運類企業也看準機會將觸角伸向了國內，也想從中分得一份蛋糕。
因此，在現階段甚至未來的一段時間內，叉車仍能是冷庫貨物搬運的主要手段設備，這種半自動化的人工操作叉車的搬運方式也成為現階段各個物流企業的首選。
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